Für Infrastrukturpartner
Aus Mobilitätsdaten nachvollziehbare Reiseketten machen.
Zwischen Fahrplan, Knotenpunkt, Verkehrsangebot und Nutzeroberfläche gehen Kontext und Herkunft leicht verloren. Farleda will diese Übergänge sichtbar machen und mit Infrastrukturpartnern an konkreten Fällen verbessern.
Farleda ist Software für Reiseplanung und Berechnungsdokumentation. Der geplante Infrastruktur-Layer übernimmt keine sicherheitskritische Leit-, Stellwerks- oder Netzsteuerung.
Farleda · Redaktionsstand
Einen Datenübergang gezielt untersuchen.
Ein Pilot kann bei einem Bahnhof, einer grenzüberschreitenden Verbindung oder einer Datenübergabe zwischen Systemen beginnen. Die Frage ist konkret: Welche Information fehlt, wann war sie gültig und wie wirkt sich das auf die dargestellte Reiseoption aus?
- Identifikatoren und Umstiegspunkte zwischen Datenquellen zuordnen.
- Quellenzeitpunkt, Abdeckung und fehlende Werte für ausgewählte Testfälle sichtbar machen.
- Fehler und Ersatzwerte getrennt erfassen, damit eine Näherung nicht als bestätigte Betriebsinformation erscheint.
Die Schnittstelle beginnt mit einem Datenvertrag.
Vor dem technischen Anschluss müssen Format, Bedeutung, Rechte und Zuständigkeit übereinstimmen. Der Einsatz eines Formats allein belegt weder eine fertige Farleda-Integration noch die Eignung eines Feeds.
- Format und Semantik: Beispieldatensatz, Schema, Version und eindeutige Feldbedeutungen.
- Betrieb: Aktualisierungsrhythmus, Fehlerfälle, Ausfallverhalten und verantwortliche Kontaktperson.
- Rechte: Nutzung, Speicherung, Weitergabe, Attribution und Löschanforderungen.
- Abnahme: vereinbarte Testfälle, messbare Kriterien und dokumentierte Grenzen.
Vorhandene Grundlage und gemeinsamer Ausbau.
Die Implementierung nutzt unter anderem Transitous für verfügbare ÖV-Routen sowie eigene Berechnungs- und Passport-Funktionen. Eine direkte Verbindung zu Ihrem System, zusätzliche Datenformate, garantierte Latenzen und vertragliche Verfügbarkeit sind Gegenstand des gemeinsamen Piloten.
- Ein HMAC-signierter Berechnungsstand schützt die Integrität des bezeichneten Inhalts innerhalb von Farleda.
- Er bestätigt keine operative Netzsicherheit und ersetzt keine Partnerbestätigung einer Fahrt.
- Unabhängige Public-Key-Prüfung und vollständige reproduzierbare Quellenstände sind Ausbauziele.
Ein verwertbares Ergebnis für Produkt und Betrieb.
Der Pilot soll eine dokumentierte Datenzuordnung, reproduzierbare Testfälle, eine Bewertung der Lücken und ein begründetes Integrationsvorgehen liefern. Weiterer Betrieb, Service-Level und Wartung werden erst auf dieser Grundlage vereinbart. Forschungspartner können zusätzlich eine unabhängige Evaluation unterstützen.
Häufige Fragen
Sind alle europäischen Netze bereits angebunden?
Nein. Die Abdeckung hängt von den tatsächlich verfügbaren Quellen und Feeds ab. Für einen Pilot wird die konkrete regionale und fachliche Abdeckung geprüft.
Kann Farleda Echtzeitdaten garantieren?
Eine Echtzeitquelle benötigt einen passenden Feed, belastbare Zeitstempel und vereinbarte Betriebsbedingungen. Ein Fahrplan, eine aktuelle Beobachtung und ein Modellwert werden getrennt bewertet.
Wie passt Horizon Europe dazu?
Farleda plant eine Bewerbung und sucht Anwendungsfälle, Forschungspartner und Beiträge zum Konsortium. Ausschreibung und Konsortium sind offen; es gibt keine bestätigte Förderung.
